电动为主的混合动力汽车结构
发明人肖福臣 李彪：在国家乃至全球生态环境不断恶化以及新能源新技术不断进步的今天，终会有一款新能源汽车打破传统为天下百姓所接受并普及应用。继而作为目标车型的纯电动汽车在技术上虽有突破，但由于造价原因，使其性价比远低于传统燃油汽车。很难普及！混合动力汽车作为过渡车型是目前最佳的低碳方式，在现今乃至未来或将长期存在。《以电动为主的混合动力汽车结构》技术目前居国内领先地位拥有广阔的市场前景和巨大的社会经济效应。其设计理念为：1.造价便宜使百姓能乐意接受为准。2.加装方便。3.不改变原车动力系统使其仍保留原有性能基础上加装一套电驱动系统成为双动力，增加了原车总动力。以电为主有电用电，没电用油补充。4.不改变原车结构，原车安全性能不受影响。5.能长期保持低费用运行，省钱！
经过大量的调查和实践，以上述专利为基础我们针对微卡,微面一族设计了一套电驱动总成方案。之所以选择此类车型是因为1.该用车族是大众层面，普通百姓，他们也关心环保但更在乎的是否给他省钱？2.该类车型在使用上基本是以车代步，载货在短距离内走走停停，其平均时速40公里/小时，续驶历程80公里/天左右。其中全套总成本约1.3万元/套，售价可定在1.8万元/套，车主在加装后一年左右即可省回投资以后每年可省油钱万元以上，所以乐意接受。
据调查全国此类车型保有量在500万辆以上，每年的产销量在200万量以上。可见在全国至少有200亿以上的利润空间，等待我们去占据去收获。且无竞争对手，此方案实施能否打破目前新能源汽车发展僵局也许在此一举！
