“会飞的船”会给我们带来什么？
2014.04.04来源： 科技日报 作者： 记者 王敏 高亢
海南三亚湾海域日前迎来一条特殊的船：在海面上，它既像只燕子翩然飞过，轻盈掠海，又像一只鸭子在海里自由遨游。这是我国首艘海上商用地效翼船“翔州1”。这既能飞，又能游的“海上飞船”，将怎样改变我们的生活，会给我们带来什么？
更快、更便捷的交通工具
长期以来，人们热衷于提升各种交通工具的速度，飞机和火车的速度节节提高，但船舶提速始终是个问题。据了解，目前集装箱的船速大约在30公里／小时，军用船舶的作战使用航速约60公里／小时。船舶专家认为，水的密度比空气密度大800倍，进一步提升船速的难度相当大。
地效翼船的研制，大大提升人类在海洋上的航行速度。据了解，“翔州1”的速度在140—160公里／小时，最高时速约210公里。随着研制吨位的逐渐增大，地效翼船的飞行时速还可以达到500公里以上。
地效翼船最早起源于人们对地面效应的认识。所谓地面效应，是指机翼贴近平坦表面向前飞行时，整个飞行器体的上下压力差增大，升力会陡然增加的空气动力学现象。中国人民解放军海军工程大学教授董祖舜告诉记者，此原理表明，地效翼船越贴近平静的水面，就越能提升速度和性能。
从外观上看，地效翼船像是飞机，但是在董祖舜看来，这种船具有飞机无法比拟的优势。“有一片平静的水域，它就能起飞，省却了大量建设机场的土地资源，其通讯、导航、空地勤保障条件要求也较低，比飞机要更为方便，也更为安全。”
高速前进的地效翼船是军事界的“宠儿”，由于其贴近海面飞行，隐蔽性高，不容易被雷达发现，更难以对其实施瞄准攻击。因此，军事专家给予其“电子战的运载平台”“突击登陆的理想工具”“海上救援流动医院”等美称。
海岛管理、海洋经济发展的好助手
随着地效翼船的进一步研发和推广，它在民用领域将更有作为。中船重工702所党委书记蔡大明介绍说，就在“翔州1”海试期间，三沙市人民政府船务局就过来观摩，并提出合作意向。
“从三亚到三沙市政府驻地——西沙永兴岛，坐普通的公务船要用15个小时。如果乘坐‘翔州1’，预计1小时50分就可以到达，并且抗风浪性更强，机动性更高。”蔡大明说。
三沙市的海岛管理是我国广袤海域管理的一个缩影。在我国东海和南海，多数岛屿都较小，无法设置机场。同时又距离大陆遥远而无法动用直升机飞行。地效翼船能够在海上条件差、花销很小的情况下实施登陆、运输人员和物资。“我们要以‘翔州1’为基础，加大研制力度，推进解决我国岛与岛之间的人员、物资供给，还可以在我国和他国之间的界湖等地得到广泛应用。”蔡大明表示。
“地效翼船是未来造船业的一个方向。近年来我们越来越重视保护和发展海洋，我们要加大对地效翼船的研究，一方面为加大维护海洋权益提供支持，另外一方面为加快发展海洋经济提供便利。”董祖舜介绍说，海上风电、海上石油平台等一旦出现故障，利用地效翼船可以更加快速有效地将维修人员和设备运抵现场，尤其是对海上风电的设施，直升机是无法执行该项任务的。
造福民生呼唤更大吨位的地效翼船
公务执法、搜索救援、旅游娱乐、短途客运……地效翼船展示了一幅前景壮阔的应用图。但董祖舜同时指出，我国目前对地效翼船研制工作的投入还远远不够。“翔州1”最大起飞重量2.5吨，载人为7人，商业化应用后，实现批量化生产还要进一步降低成本，契合市场需求还需要研制更大吨位的型号。
“702研究所经过近50年的研究，自主创新突破了掠海地效翼船的一系列关键技术，形成了中小型地效翼船设计技术体系。同时，按照目前我们研究水平来看，研制25吨级的地效翼船技术上并没有太大的难度。更大吨位地效翼船投入商用，才能进一步便利丰富百姓生活。”蔡大明表示。
