实用新型液控无摩擦式离合器
发明人： 朱能平
本实用新型的目的在于，提供一种在阀体内呈放射状安装有多个由柱塞和柱塞孔组成的柱塞油缸，柱塞顶部装有顶块；阀体外部装有与阀体偏心的偏心外环和偏心内环，通过偏心外环与偏心内环和柱塞顶部的顶块带动阀体转动；实现了全程无摩擦工作，传递效率高（100％）、抗扭矩力大、体积小、控制力矩小、更有利于自动化控制、升温小、使用寿命长。能解决现有摩擦式离合器易产生高温、控制力矩大、抗扭小的问题。
目前大多数离合器或制动器都是通过摩擦来实现离合与制动的，这些摩擦式离合器与制动器都只能在短时间内处于半结合状态，所需控制力矩大，且半结合时间稍长就会产生高温，严重时还会烧毁离合器，为了解决摩擦产生高温和易于控制的问题，也有采用其它方式的离合器，如液力变矩器，但传递效低，抗扭力小，只能在小型车上使用。此离合器不仅仅能做离合器还能做制动器使用，众所周知汽车上的制动器不管是鼓式还是盘式都是通摩擦来制动的，但这些制动器都不能长时间的工作，连续工作时间稍长性能就会下降，长时工作就会烧毁，在山路上行驶这将是非常危险的事，在长下坡时都要通过浇水来降温。如果使用这种制动器就不用带着巨大的水箱，也能在下坡时长时间控制车辆的速度不会过快，大大提高了行驶的安全性,并且控制力矩小，更有利于自动化控制，反应灵敏。甚至还可当飞机的刹车用。适合在卡车，轿车，摩托车，农用车，特别适宜频繁使用离合器和刹车的车辆，和重卡，以及各种须要平稳切断和结合动的力和设备。其市场巨大。
