主动式汽轮机
李贺清
也可称之：反冲动、自旋式汽轮机。既转子自身喷汽，推动自己旋转。
锅炉蒸汽，经汽轮机一侧的空芯半轴，输入空腔式的转子主体（既分汽包）内，进入汽包的汽体再由分汽道输给各喷汽嘴，喷嘴射出的汽流，受缸体界面的抵制，产生反推效果，在若干推力的一致作用下，实现转子载荷旋转。
该技术，逆向的改变了汽轮机自诞生以来的作功机理模式，及全新的机械结构模式。改变后其所产生的优异效果是：同比作功的耗能量，可减少30%或更多，并有设备造价低、运行成本低，及有害物质排放少的经济优性及环保优性。
主动式汽轮机主要针对的市场即是煤（核）发电 。2010年我国煤发电占发电总量的80.2%，这个数字且不含核电。首先，这就是说当前汽轮机的应用量非常之大。之二，由于煤（成本）、电（售价）的差价矛盾，曾至使一度出现电厂严重亏损而限发的局面。若采取调低煤价的方法，则转而又会措伤产煤方的生产能力。若一再抬高电价，其社会各界又难以承受。但由国家出资补偿，因数额太大且并无尽头恐难以实现。几难并存，割舍无择，只有一剂良方——淘汰高耗能的装备，采用低耗能的设备，方是消解诸难之策。这就是潜在的全景式的市场场景。另外，当前全球现役运行的同类装置同属一类性的设备，若出现可大幅节能的新设备，相信他们也会有急求之举。
主动式汽轮机，为单体单级，机型体量小，结构简捷，不涉及现役汽轮机那些即诸多的高、精、难的零部件及庞大的机体。因此，应具有设备造价低，运行成本低，再加上大额度的节能等独特优势。所以，该型产品在早、中期应有高额利润的获取空间；若想较好的、较长的保持的收益的满意度，个人认为至少要做到两个方面：1. 要有一定的生产规模。即，在早中期要有基本满足市场需求的生产能力，以独享拢断市场的老大优势。2. 要有持续领先的掘进。该机一经面市，防造定会产生，为此，要做到领先的规模、领先的品质、适度的价位。以超的群强势，以持久的耐力铸就其品牌的霸主。如能实现，稳固的收益则不言而喻。
该项目：转让、合作均可。
